بودن بولدوزر SD7LGP |

بولدوزر SD7LGP

توضیح کوتاه:

بولدوزر SD7LGP یک بولدوزر 230 اسب بخاری از نوع پیست با چرخ دنده بالا، درایو دنده قدرت، تعلیق نیمه سفت و کنترل های هیدرولیک است.SD7LGP-230 اسب بخار، بولدوزر زنجیر چرخدار با طراحی مدولار، تعمیر و نگهداری آسان است، روغن را با اختلاف فشار کاهش می دهد ...


جزئیات محصول

برچسب های محصول

بولدوزر SD7LGP

SD7LGP2

● توضیحات

بولدوزر SD7LGP یک بولدوزر 230 اسب بخاری از نوع پیست با چرخ دنده بالا، درایو دنده قدرت، تعلیق نیمه سفت و کنترل های هیدرولیک است.

بولدوزر SD7LGP-230 اسب بخار، ادغام شده با طراحی مدولار، تعمیر و نگهداری آسان است، روغن را با فشار اختلاف کاهش می دهد، سیستم هیدرولیک حفاظت از محیط را انجام می دهد و با راندمان کاری بالا باعث صرفه جویی در انرژی می شود.شرایط عملکرد راحت ایمنی، نظارت الکتریکی و کابین ROPS با کیفیت کامل قابل اعتماد، خدمات عالی انتخاب عاقلانه شماست.

SD7LGP با فشار پایین تر زمین یک ماشین ایده آل است که در زمین های گلی دریایی، حمل و نقل زباله و زمین های باتلاقی استفاده می شود.

● مشخصات اصلی

بولدوزر: شیب

وزن عملیاتی (شامل چاک دهنده) (کیلوگرم): 26100

فشار زمین (شامل چاک دهنده) (KPa): 51.96

گیج مسیر (mm): 2235

گرادیان: 30/25

حداقلفاصله از زمین (mm): 484

ظرفیت دوزینگ (m): 5.8

عرض تیغه (mm): 4382

حداکثرعمق حفاری (میلی متر): 635

ابعاد کلی (mm): 598243823482

موتور

نوع: CUMMINS NTA855-C280S10

دور نامی (rpm): 2100

قدرت چرخ فلایویل (KW/HP): 169/230

حداکثرگشتاور (Nm/rpm): 1097/1500

مصرف نامی سوخت (گرم بر کیلووات ساعت): 235

سیستم زیرانداز                        

نوع: مسیر مثلثی شکل است

ساختار معلق نوار اکولایزر: 7

تعداد غلتک های مسیر (هر طرف): 7 عدد

تعداد غلطک های حامل (هر طرف): 1

گام (میلی متر): 216

عرض کفش (میلی متر): 910

دنده1 2 3

جلو (کیلومتر در ساعت) 0-3.9 0-6.5 0-10.9

به عقب (کیلومتر در ساعت) 0-4.8 0-8.2 0-13.2

اجرای سیستم هیدرولیک

حداکثرفشار سیستم (MPa): 18.6

نوع پمپ: پمپ روغن دنده

خروجی سیستم L/min: 194

سیستم رانندگی

مبدل گشتاور: مبدل گشتاور از نوع هیدرولیک مکانیکی جداکننده قدرت است

انتقال: سیاره ای، انتقال قدرت با سه سرعت به جلو و سه سرعت معکوس، سرعت و جهت را می توان به سرعت تغییر داد.

کلاچ فرمان: کلاچ فرمان هیدرولیک فشرده است که معمولاً کلاچ جدا شده است.

کلاچ ترمز: کلاچ ترمز توسط فنر فشار داده می شود، هیدرولیک جدا، از نوع توری.

درایو نهایی: درایو نهایی مکانیزم چرخ دنده کاهش سیاره ای دو مرحله ای، روانکاری پاشش است.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید